Yamaha 150の船外支柱1140ccガソリン船外プロペラ
打撃 | 4打撃 | シリンダー | 4 |
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冷たい様式 | 水冷却される | 変位 | 52cc-1140cc |
力 | 90hp | 燃料のタイプ | ガソリン |
ハイライト | Yamaha 150の船外支柱,150hp船外プロペラ,1140cc船外プロペラ |
真新しい/使用された90HP 75HP 115HP 150HP 4の打撃の船外モーター/ボート エンジン
構成:T、TZ
馬力:250
シャフトの長さ(インチ):X (25)、XX (30)
重量(Lbs):X (580)、XX (591)
シリンダー:V-6 (55°)
シリンダー1本あたりの弁:CylごとのDOHC 4弁。
弁列車ドライブ:自動調整式可変的な弁タイミングを用いるオイルによって浸される鎖
変位:220.5 CU。。(3614のcc)
穴および打撃(Inches/mm):3.74 x 3.35 inに。(95 x 85のmm)
動作範囲(RPM):5500 - 6100
吸気系統:EFI -多段階の誘導
開始システム:電気開始w/Suzuki EFI
潤滑:ぬれた油溜め
オイル タンク容量:8.7 qt。(8.2 lit.)
点火:直接点火
交流発電機:12V 54A
トリムのタイプ:力のトリムおよび傾き
ギヤ比率:2.29:1
キャブレターの放出評価:中級の超低い
標準的なプロペラ(刃x Dia. Xピッチ(Ins。)):任意-ディーラーに会いなさい
反対の回転:利用できる
効力の範囲。任意プロペラ ピッチ:17 - 27.5
ステアリング:リモート
特徴
デジタル電子燃料噴射装置
二重スロットル ボディ
利用できる反対の回転
54のAmpの充満交流発電機
遊んでいる航空管制
排他的な55° Vブロックが付いているほとんどのコンパクト
オイル浸されたタイミングの鎖
30"利用できるシャフト
16"を直径の支柱振る
オフセット ドライブ シャフト
絶えず可変的な弁タイミング
軽量/大きい変位
Suzukiの開始システム
H-Dより低い単位およびギヤ セット
直接点火
最も大きいギヤ減少
EZオイルの下水管プラグ
多段階の空気誘導
コンピューター時代の診断
キャブレターの評価:中級の超低い放出
空気はH.O. Alternator Water-Cooled Reg。/Recを冷却した
2ステージ カム ドライブ ギヤ減少
32かまれたコンピュータ
傾きの限界スイッチ
3つ+ 3つの保護利用できる選択
エンジンのタイプ
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16弁、DOHC、インラインに4
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変位[cm3]
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2670
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退屈させたxの打撃[mm]
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94.0 x 96.2
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最高。支柱の軸出力[kW (ps)]@r/min
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110.3 (150) @5000
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燃料の吸気系統
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燃料噴射装置
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エンジンのトランサムの高さ[mm (インチ)]
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X:643 (25.3)
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乾燥重量[kg] *
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223
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開始システム
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電気始動機
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制御
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リモート・コントロール
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傾きシステム
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力のトリム及び傾き
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潤滑システム
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ぬれた油溜め
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デジタル通信網
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利用できる
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Q2.What材料持っているか。
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あなたの工場が提供できるプロダクトのためのQ3.Whatの表面処理か。
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Q4.Canサンプルを私達に提供するためか。
はい、試供品は利用できる
Q5.Can私達の設計に従って金属製品をするか。
はい、しかしデッサンまたはサンプル必要である
Q6. いかに品質管理を保障するか。
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